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Phénomène:
Très tôt après l’apparition du F20C,  la nouvelle d’une faiblesse au niveau des ‘retainers’ de valves à fait son apparition.
En effet, il est maintenant chose connu que les ‘retainers’ de AP1 ont causés plusieurs mot de tête à certains propriétaire de s2000.
L’information qui revient est que les ‘retainers’ de valves d’admission (d’intake) craque suite à du ‘valve floating’ à haute révolution moteur.
Ils craquent mais généralement ils vont continués de tenir le coup un certains temps jusqu’à ce que les fissures s’intensifient et causent un ”valve drop” ou autres.

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