Plusieurs type de ”cooling plate” se retrouve sur le marché.
En acier galvanisé, stainless, aluminium, Carbon, Kevlar..
La plupart du temps plus utilisé pour l’esthétique que pour sa fonction.

Originalement, la S2000 est doté d’un déflecteur en V qui occupe cette espace.
Il est munis de trous pour diriger un partie de l’air vers l’entrée du ‘airbox’ et d’autre part
bloque la poussière, les débris de la route et l’eau. L’air est forcé à travers le pare-choc avant,
la majeur partie percute le radiateur (échangeur d’air,radiateur d’huile,d’air climatisé, etc.)
et une certaine quantité passe le déflecteur et se fraye un chemin par dessus le radiateur chaud
pour entré dans le ‘airbox’.

Il s’agit toujours de l’environnement dans lequel la voiture se déplace. Une voiture qui ne fait que du circuit pourra se permettre certaines modifications qui ne conviendront pas à une voiture conduite tout les jours pour se rendre au travail. Dans l’exemple ici, la S2000 est conduite régulièrement. L’ouverture dans la cooling plate SPEC-T, est fonctionnel et optimisée pour la prise d’air du airbox original et l’utilisation d’un snorkel tel qu’illustré ci-dessous.

Translate »

Communiquer avec nous pour un pickup local si vous voulez épargner les frais de shipping Dismiss